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jueves, 14 de noviembre de 2013

martes, 12 de noviembre de 2013

VAN QUEDANDO POCAS...

Tras una dura mañana de trabajo, bendito trabajo, nada mejor que una tarde llena de ejercicio.
 
Toda la mañana pensando: "Tiene guasa que el fin de semana pasado tuvimos viento frío del norte y el que viene será por el estilo. Sin embargo hoy, martes laboral, hace un día de esos de comienzos de verano y no de pleno otoño como estamos".
 
Tras almorzar pensé en una reponedora siesta o una tarde de ejercicios al aire libre para desentumecer el cuerpo. La siesta la dejaré para cuando el viento y el frío haga desagradable salir de casa, así a la calle a hacer deporte.
 
16:30h, llego al club y al agua.
 

En el canal el agua ni se mueve, no así en plena bahía. Pero que tampoco es que se mueva mucho.


La idea palear, como siempre en este tipo de salidas, es palear muy fuerte en una dirección y cuando pase el tiempo definido (en este caso 25min) dar la vuelta.
 
Sin 25min ida y 25min vuelta, lo que hace un total de 50min, más algo más por el tema de las fotos hacen un total de 60min, más o menos.
 
Pongo proa a la baliza nº5, la de La Casería, y cuando estoy próximo van 23min, así que decido dejarla por estribor y poner rumbo a la nº6.
 


Pasada ambas balizas vuelvo pasan los 25min, así que proa al club y palear fuerte.
 
Antes unas fotos de la nº6:
 


Y ya de vuelta al canal de entrada del club, un verdadero espejo:


Efectivamente el horario se cumple, como marca el GPS.
 
 
Algunas fotos de la navegación de hoy:
 
Perfectamente formados.
 
 Algo de comer y por si no lo gusta al primero hay cola.

Ella también come, para poder traer a los niños y niñas.
 
Unas en el baño y otras secándose al sol.
 
Tras endulzarlo y estibarlo todo, marcho hacia el gimnasio que hoy toca sesión de spinning.
 
Llego un poco pronto, lo que me permite hacer la foto antes de que llegue el resto del personal.
 
Una tarde muy deportiva aprovechando los últimos días de calma total, que VAN QUEDANDO POCAS.

jueves, 7 de noviembre de 2013

UNA BUENA CAPA TODO LO TAPA. LA PATENTE.

Nuestro barco, o mejor dicho, nuestro bote necesita de su mantenimiento y eso no solo es tener el motor al día, que del motor ya hablaré otro día, es tener el fondo (obra viva) limpio.
 
¿Fondo limpio? Si, si está sucio el barco se frena pues tiene más rozamiento, el consumo de gasolina es mayor y el motor tiene que trabajar más reduciendo la vida de este. Para eso se le aplica a la obra viva (parte sumergida del barco) una pintura especial llamada patente o antifouling. Esta impide que los caracolillos y algas se peguen al casco.
 
Así es su estado óptimo, con la patente dada:
 

 
Pero para llegar a este estado hay que trabajárselo.
 
Tras la aventura de sacarlo con el carro de varada y tras ser elevado con la maquina de uñas, también llamada torito, con un balancín y una bragas o eslingas, se deposita con mucho cuidado sobre los caballetes. Estas maniobras las realiza los marineros del club con mucha pericia.
 
Así:
 
 
Luego se le da una ración de agua a presión con la hidrolimpiadora. La presión del agua que sale de la máquina es de 200kgrs/cm2, es decir, hay que andar con mucho ojo de no darte a ti mismo (ni a nadie) con el chorro de agua pues hace daño, muuuucho daño. En el club la alquilan para estos menesteres por 2€/hora, con una hora para el bote está más que bien.
 
 
Cuando ya esta limpio de algas y escaramujos se deja secar, en nuestro caso hasta el día siguiente pues en esta época del año el sol cae muy pronto y hace fresquito junto al mar, y que de noche no me gusta trabajar.
 
Así queda una vez limpio el fondo.
 
 
La pintura al ser autopulimentable, se va con el chorro de agua. Se va de donde está mal adherida o en estado pésimo con lo que conseguimos el objetivo de sanear el casco.
 
Autopulimentable significa que se va pulimentando (limpiando) a medida que el barco va navegando. Este tipo de pintura tiene sus pros y sus contras, pero es de las más usadas en la náutica de recreo.
 
Al día siguiente el bote está totalmente seco y es hora de empezar a lijar. Lijando obtenemos una superficie algo porosa donde la nueva pintura se podrá aplicar con la garantía de no desprenderse.
 

 
Lijar y lijar, importante la lija que sea grano 180 ó 200, y con mucho cuidado de no afectar al get coat (primera capa del bote, sin contar la de la pintura azul). Hay personas que utilizan máquina (yo la tengo) pero mis 13 años de carpintero me enseñaron que lijando a mano eres capaz de sentir el material y cuando esta listo, eso con la máquina es imposible y como nuestro bote no es el Titanic de grande, pues decido hacerlo a mano.
 
Esta patente (azul) se lija muy bien pero el polvo que suelta a parte de ser muy tóxico (hay que usar EPIS) y se te mete por todas partes del cuerpo.
 
 
Como decía una película, y una amiga en el facebook, es como: dar cera pulir cera. Tras dos horas de "dar cera pulir cera" está listo para empezar a pintar. antes hay que limpiar el polvo del casco, yo lo hago con un trapo.
 
Así está lijado:
 
 
Antes de empezar a pintar hay que enmascarar donde no queremos que se pinte. Para esto utilizaremos cinta de carrocero. Aquí no se aprecia pues es casi del mismo color que los costados del barco pero ya está puesta la cinta de carrocero.
 
 
Y llega el momento de pintar. De esto hay pocas fotos, pues soy un manazas con la pintura y no quería llenar la cámara.
 
La pintura que he comprado es de la marca Titán y cuesta la lata, de 750ml, 19,50€. Muy económica comparada con otras marcas "más náuticas".
 
Al profesional de la ferretería le dije las medidas del barco y me dijo que con una lata me sobraría un poco, y así fue.
 
Pasada unas horas tras el pintado es momento de echar el barco al agua, siguiendo el proceso inverso de sacarlo.
 
Ya está la obra viva del barco lista para el próximo año, que es lo que suele durar la patente.
 
Ahora unos "antes-después" del barco, nuestro barco.
 
Antes:
Después:

Antes:

Después:

Antes:

Después:

Pues esto ha sido todo, algo de trabajo pero sobre todo muy rápido... Esta parte del hobby, no es muy grata, pero como parte de un hobby que es también es divertida.

domingo, 3 de noviembre de 2013

6:12H ¿QUE HAGO?

Domingo, abro los ojos, el reloj marca las 6:12h (hora en la que los días laborales suena el primer despertador), estoy harto de dormir y digo para mi: ¿QUE HAGO?.
 
La noche anterior no he quedado con Juan para salir a practicar un poco de deporte (andar o bicicleta). Con Rafa hace tres semanas que no quedo para jugar al padel, el codo me tiene muerto no soy capaz de sostener el vaso con la derecha.
 
Así que planes con amigos no tengo y pienso que este año no he rentabilizado la piragua, así que me digo "al agua pato".
 
Mientras he pensado todo eso han pasado 30min, me levanto y en silencio preparo las cosas (ropa de recambio, toalla, gel, cámara, teléfono y funda para este).
 
Desayuno, monto en el coche y rumbo al club.
 
A las 7:30h, aprox, llego al club. El marinero abre los ojos de sorpresa cuando nos damos los buenos días y le digo que me abra el hangar de las piraguas.
 
A pesar de llevar  3 meses sin salir no tardo en preparar las cosas y estar en el pantalán con la rampa de piraguas.
 
7:47h, en el agua.
 
 
El viento es nulo y el frió no muy intenso, llevo manga largo y pantalón largo.
 
Empiezo despacito por aquello del codo, pero el condenado no me duele nada, así que palear por derecho.
 
Pero como aún es pronto para saber como va a ir el codo, me paro mucho para hacer algunas fotos del amanecer. Amanecer y con marea vacía son condiciones muy especiales para las fotos.
 

 
Sigo remando y el sol empieza a salir por la aleta de estribor.
 
 
Es curioso ver que con la salida del sol el viento también hace su aparición como se puede observar en la superficie del agua. Pero no es fuerte, eso si, es del norte fresquito.
 

 
Una vez observado las condiciones de mareas y de viento, decido poner rumbo al puente Carranza.
 

 
Ya en la bahía hay muchos barcos pescando, incluso dentro de la canal.
 
 
Pero no pasa nada.
 
Las olas son más intensa junto al puente, sin llegar a ser grandes. Ya tengo el puente cerca, muy cerca.
 


 
Ahora tengo frente a mi el que será un gran puente, digo será pues aún no lo es.
 

 
El viento se hace más intenso, pero avanzo bien y parece que no he perdido mucha forma. Todo será navegar junto a Luys, para darme cuenta de la realidad y ver que estoy hecho una mierda...
 
Yo no entiendo de puentes pero se ve una obra faraónica y medios de trabajo hay un montón.
 


Como todas las obras, esta también está señalizada con unas balizas amarillas, las cuales no se pueden cruzar, por mi seguridad.
 
 
Un pequeño vídeo para ver que incluso hoy domingo se trabaja.
 
 
Son las 9:03h, momento de dar la vuelta. Llevo el sol de cara, para las fotos un problemilla.
 

 
Viento y corriente a favor, como si fuera cuesta abajo. Pronto llego otra vez al puente. Ahora le toca las fotos a la parte de Cádiz, antes fue a la de Puerto Real.
 

 
La corriente se va haciendo más fuerte, la marea va llenando, lo que a mi me ayuda.
 
 
Pronto estoy en la canal de entrada al club.
 

La marea sigue llenando, pero aún queda fango fuera donde las aves pueden comer.




Proa a la torre del centro.


Y antes de llegar al club, una foto de Casa Bartolo, desde donde muy poca gente lo ve.
 

Espero salir más a menudo, sobre todo con el reloj bien de hora, por lo menos la parte analógica.