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sábado, 31 de diciembre de 2011

FELIZ AÑO 2012.


Que el año 2012, sea todo lo bueno que te mereces.

jueves, 29 de diciembre de 2011

Y ANDANDO ANDANDO LLEGAMOS A CÁDIZ...

Día: 26 de diciembre de 2011. (festivo)
Actividad original: Salida a navegar por la bahía.
Tiempo atmosférico: Viento de levante, fuerza 4. Temperatura máx: 15ºC.
Actividad realizada: paseo desde Bahía Sur a Cádiz.
El track: Pincha AQUÍ.


Tenía pensamiento de salir a navegar con algunos compañer@s del sitio donde guardamos las piraguas, pero la noche anterior hubo llamadas para anular la salida, pues estaba previsto que hubiera mucho viento, así que mi gozo en un pozo.

sábado, 24 de diciembre de 2011

FAST FERRY´S. PARTE DE MI HISTORIA

Asiduamente visito el blog -LA MAR DE HISTORIA-, blog del señor J. Carlos Cilveti Puche, donde se habla de las historias del puerto de Málaga y la de los barcos que lo visitan.

En mi blog (donde estás), en la parte de la izquierda, hay un enlace al blog de J. Carlos y hoy vi una entrada que se titulaba -Maniobra Accidentada-. Cuando entre para disfrutar de su lectura el corazón me dio un vuelco. No por el accidente en si, sino por el barco del que se trataba.

martes, 13 de diciembre de 2011

UN BUEN PUENTE.

Martes: 6 de diciembre, lugar: Puente de Hierro, hora: 12:30h, actividad: Pesca (bueno darle de comer a los peces). Me suena el tlfno, y es mi compañero de afición piragüera Enrique "el coleta". Me dice: "buenas, me he enterado que querías subir al Torreón", le contesto "si, por que ???" y me dice: "tengo un sitio en la expedición y quieres venir, es el día 8", en un principio le digo que no puedo, pero trás un rato y arreglar los compromisos pendientes le digo que SI.

sábado, 10 de diciembre de 2011

EL LADO OSCURO... OS ATRAPA¡¡¡


Imágenes tomadas en la mañana de hoy, 10/12/2011, con una gran niebla.

Al final el lado oscuro no ganó, salió el sol, pero debilitado.

martes, 29 de noviembre de 2011

FAROS. TRAFALGAR Y CAMARINAL.

Cuando en verano pude hacer la magnífica, por la compañía y experiencias, travesía San Fernando-Tarifa, pude ver los faros que se pasan. Entre estos faros los que más me impresionaron fueron los de Trafalgar y Camarinal. Este último es curioso, pues no se encuentra en la punta Camarinal, sino que se encuentra en el cabo de Gracia.


Dichos faros nunca, a pesar de solo estar a menos de una hora de mi casa, los había visto desde tierra. Cuando vamos de viaje, a cualquier lugar, nos esforzamos en ver cuanta más cosas mejor y sin embargo aún me quedan algunas cosas por conocer de mi provincia. Las cosas de la vida.

Desde que los vi desde el mar me surgió la idea de ir a verlos desde la tierra, así que este sábado, aprovechando que el tiempo climático estaba muy bueno, decidimos ir a visitarlos.

Así que nos levantamos, desayunamos y pusimos rumbo a Trafalgar.

En menos de una hora nos encajamos es el cabo de Trafalgar, lugar donde tuvo lugar la mayor tragedia naval de nuestra historia, y como siempre por hacerles caso a unos foraneos. Para llegar al cabo, solo hay que tomar la autovía que nos lleva hasta Vejer, y una vez allí tomar la carretera que nos lleva la playa.

Llegamos y aparcamos junto a un bar/chiringuito/restaurante, no se como denominarlo, pero la verdad es que es muy bonito, se llama "La duna". Aquí dejamos el coche y seguimos nuestro camino a pié. Desde aquí y hasta el pié del faro apenas hay 1km.


El viento en calma, la típica humedad mañanera, pero una temperatura muy agradable. Solo nos cruzamos con una joven pareja, él en bañador y ella con un simple vestido playero, para esta gente el frío no existe.

Seguimos andando abservando el lugar, hasta llegar a una barrera donde se impide el paso a cualquier vehículo. La cruzamos por abajo y seguimos andando por el tómbolo que une la ista de trafalgar con la península. Aquí impresiona ver como la fuerza de la naturaleza es imparable, en este caso fuerza en forma de duna de arena, la cual está apunto de tapar la señal de tráfico.


Antes de llegar donde empieza la cuesta que nos llevará al faro, hay otra barrera, ahora se encuentra abierta.


Nos adelantan dos pescadores que se dirigen hacia la punta del cabo. Nosotros decidimos subir hacia lo más alto de la isla de Trafalgar, donde está el faro. Hasta allí se llega por una carreterita, que se ve poco utilizada, la misma por la que hemos llegado hasta aquí.


Cuando se llega arriba hace más viento, poco más, pero hace y las vistas son expectaculares.


Al rededor del castillo existe un camino de madera desde donde las vistas al mar son más expectaculares.





Trás visitar el faro, por fuera, nos volvimos hacia el coche y nos fuimos a ver el faro de Camarinal, a unos 40km.

Antes dejo una imagen del Cafe-Bar "La duna", como se ve es una duna.


Para ir hacia allí, solo hay que coger la carretera que une Caños de Meca, con barbate y luego tirar hacia la cala de "Los Alemanes". Carretera de costa no muy ancha, pero buena. aunque siempre hay gente que tiene mal conducir o mala suerte. Estuvimos parados 10 minutos, delante nuestra hubo un accidente. Creo qeu no paso nada grabe, solo destrozos materiales y un coche volcado.



Al llegar al cabo de Gracias, hay que dejar el coche en unos aparcamientos y subir una carretera, esta más corta pero más empinada que la de Trafalgar.


Otro gran faro, lo más curioso, es la escalera de caracol por donde se accede. Las vistas como las de Trafalga, expectaculares.

Este faro tiene más metros se pasarela para visitar los alrededores, que nos lleva casi hasta el extremo del cabo pero antes hay que pasar junto a unos bunquers.







Desde aquí se accede a la playa de "El Cañuelo", la única playa del litoral gaditano que no se puede acceder en coche, es decir, tranquilidad máxima.


Y como después de una intensa mañana visitando la costa gaditana, lo que mejor sienta es comer cositas de la tierra, así que llegó el momenot de buscar un sitio donde almolzar.

Pusimos rumbo a Barbate y al pasar por la pedanía vejeriega de Zahara de los Atunes, Mari ve como la patrulla de la Guardia Civil, que iba delante nuestra, se para y entra en un restaurante y dice "si ellos han parado ahí es que no se come mal" dicho y hecho, paro y entramos. Si es que la Benemérita sabe donde parar.






El menú: Primer plato (Revuelto de espárragos con jamón - tomates con espárragos y atún), segundo plato (rabo de toro retinto - fritura de pescados), postre (tarta de queso) pan y bebida (sin alcohol que estaba la benemérita), por solo 12€, que para ser sábado, en Zahara y relación calidad/cantidad, espectacular, como toda la mañana.

Las fotos, pinchando AQUÍ.

Tengo que conocer mejor la provincia donde habito.

lunes, 21 de noviembre de 2011

CADA PERSONA VISITA VENECIA COMO QUIERE...

El pasado verano tuve la oportunidad de visitar Venecia, lo primero que pensamos fue que sus canales, y sobre todo, el Gran Canal es como el paseo de la Castellana o la Avda. de Cádiz, en hora Punta. Pero no deja de ser curiosa.


Y además se transporta de todo.


Pero lo que es curiosa es ver su gran plaza y su catedral.



Pero lo que es curioso, curioso, curioso es sin duda ver una kayak en dicha plaza con la catedral al fondo.


Foto tomada de El País, en un ARTÍCULO, que habla de la posible salvación de Venecia ante las inundaciones.

Esperemos que se salve, pues la verdad es que Venecia es Curiosa.

viernes, 18 de noviembre de 2011

Una salida en medio de la semana.

Hoy, jueves 17 de noviembre de 2011, salí a navegar a primera hora de la mañana.

Lo decidí anoche a última hora.

A eso de las 7:30h, cuando sonó el reloj de Julio me lavante, desayune con Julio y me preparé para salir a navegar.

Pedría haber llamado a alguien para salir acompañado, pero la pasada semana llame al amigo Marcos y a última hora de la noche anterior me anularon el permiso, así que lo deje tirado. AMIGO MARCOS, PERDÓN.

A las 9:32h estaba en el agua dispuesto a palear despacio pero fuerte. La idea era ir hacia Gallineras, por el Carrascón y luego subir a Chiclana, en contra de la marea y el viento.

Cuando uno va navegando en compañía va pendiente de los de delante o de los de detrás y va conversando. Pero al ir solo pues no se habla ni hay nadie del que estar pendiente.

Solo se observa el medio que me rodea y se piensa.

El medio ya conocido por mi, pero no por eso deja de ser fascinante y los pensamientos pues diversos. Tan diversos como tontos.

Tontos por el significado; ¡¡¡que más da una cosas que otra o lo que diga uno o lo que diga otra!!! Lo que verdaremente importan son tu familia y tus amig@s, el resto es ruido o simple silencio.

Uno de esos pensamientos que me viene y no es de los tontos, por lo menos para mi, es la calidad de vida, en un futuro, de mi hijo o de la actualidad algunos de amig@s y vecin@s.

Creo que la provincia de Cádiz podría estar ardiendo constantemente con la que tenemos encima. Digo podría y no debería, para que no se me acuse de egitador, pero es que con un 32,36% de parados no se puede estar. ¿Que pasa en Cádiz? ¿como vive ese tercio de población? Aquí no todo es charanga y pandereta.

Viendo esta imagen de los empleados de Visteon Cádiz Electrónica, compañeros con un ERE abieto, en una de sus protestas.


me vino a la memoria el recuerdo del año 2004, donde mi empresa estuvo a punto de cerrar y estuvimos 7 meses de protestas y con multitud de enfrentamientos con la policía. Hasta un compañero perdió un ojo por una bola de la tanqueta de la policía.

Esta es la tanqueta que se utiliza para disolver los disturvios. La imagen está tomada en el año 2004 y la tanqueta se encuentran situado debajo de la Cuarta. La puerta de entrada a La Carraca y Bazán.


Pero como una imagen vale más que mil palabras y mejor que una un vídeo, aquí os dejo uno de mi compañero de curso "CAMPANO", donde cuenta un poco de la historia de nuestra empresa y se ve todo lo pasado.


En Cádiz está todo liado: Maderas Polanco, Visteon, La Residencia de la Cruz roja de San Fernando, etc, etc, etc... Diran que España esta igual, pero es que lo de Cádiz no es normal, aquí llevamos así años.

Es curioso ver como el refranero siempre lleva la razón. Hay uno que dice "divide y vencerás", pues bien eso es lo que hacen nuestros gobernantes con nosotros, el proletariado. Utilizan sus medios de comunicación para lanzarnos mensajes que nos enfrenten a unos con otros y si, lo consiguen. Dividen al pueblo.

Por poner unos ejemplos; nos hacen pensar que "los maestros y profesores no hacen todo lo que pudieran, para así obligarles a trabajar más echándole la opinión pública encima", "dicen que sobran funcionarios", "Dicen que un albañil no puede ganar lo que gana o ganaban", etc, etc, etc... lo repiten tanto que al final nos lo creemos y vemos, aunque no todos, con buenos ojos que cierren plantas de hospitales, la educación no sea de calidad, etc, etc, etc... y no pasa nada. No arde nada.

Si esta sociedad se diera cuenta que somos todos iguales otras luces nos alumbrarían. Y si, somos todos compañeros. Todos compañeros pues toda aquella persona que se tenga que levantar para ganarse el sueldo es mi compañero, da igual lo que gane o quien le pague. Si al cirujano más bueno del mundo y con el mejor sueldo del mundo, no tuviera nadie quien le pagase pues no sería el mejor pagado del mundo y tendría que ganarse la vida de otra forma, por lo que o trabaja, o se muere de hambre. Esa persona aunque no quiera reconocerlo es compañero mio y del que menos gane en el mundo. Es decir, es del proletariado.

Diferente es la persona que solo con nacer en una cuna diferente a la nuestra ya no se tiene que preocupar de nada, todo le viene hecho, ese no es compañero mio y por ese no daría nada. Tampoco es compañero el que no es honrado, ni legal, ese no lo es.

Todo lo anterior es para desde este humilde blog demostrar mi apoyo al personal que ahora lo pasa mal en Cádiz, y en España. Y que si tenemos que estar parados en una carretera por los cortes, pues nos aguantamos: "hoy por ti y mañana por mi".

De verdad me alegro por la persona que nunca haya tenido que correr delante de la policía, por defender su puesto de trabajo, y que no me diga ningún politicucho que corrió delante de los grises, qeu no es lo mismo.
En cuanto a la navegación fue estupenda y a persar de la soledad me lo he pasado en grande.

Al final estuve 3 horas y 11 minutos para recorrer 9,7 millas naúticas.

El track pinchando AQUÍ.

miércoles, 9 de noviembre de 2011

22 AÑOS HACE.

Dicen que solo eran las 3 de la madrugada pero debido a su posición en el globo terráqueo y la fecha, ya había suficiente claridad como para empezar la obra. Obra que se empezó en la madrugada del domingo, 13 de agosto de 1.961, que tendría de largo unos 50 kms y que duraría en pié más de 28 años.

Hoy, 9 de noviembre de 2011 a las 23:00h aprox., se van a cumplir 22 años de su derribo.

Antes de demolir el "Antifaschistischer Schutzwall", como así lo llamaron sus constructores, fueron muchas personas las que murieron en unos intentos vanos de cruzarlo. El "Antifaschistischer Schutzwall", que traducido resulta "Muro de protección antifascista", se construyo para separar a un pueblo. Entiendase pueblo como grupo humano que vive en la misma comarca y tienen las mismas costumbres.

Este pueblo resultó estar gobernado por los que "ganaron" la guerra. Bueno lo de ganar en un decir, pues militarmente si la ganaron pero socialmente es otra cosa. Actualmente los "ganadores" se rinden a los "perdedores". Japón y Alemania ("perdedores") manejan el mundo económico y social en el mundo entero, relegando a las grandes potencias (EEUU, Francia, Gran Bretaña, Rusia, etc...) a ser meros perseguidores de los objetivos marcados por estos países.

La ciudad estaba dividida en 4 sectores (el soviético, el inglés, el francés y el estadounidense). Pues bien, a los lumbreras del sector oriental, estos son, los soviéticos, se les ocurrió levantar el muro para que las ideas no pasaran y así evitar la gran emigración que existía de este sector a los otros tres. "Que las ideas no pasaran", decían. Las ideas no pasan, las ideas de una forma u otra vienen y lo que es de ley antes, o después, viene a imperar sobre el sin sentido.

Pues como decía, hoy se cumple 22 años del derribo del "muro de la vergüenza", como así lo llamaron otros. El muro de Berlin se empezó a derribar en la noche del 9 de noviembre de 1989.

Apenas 3 años después, en 1.992, en Sevilla se produciría una exposición universal, la Expo´92. Tuve la inmensa fortuna de poder acudir bastante, pero eso ya lo explicare en otra ocasión, y una de las cosas que más me llamó la atención fue el fragmento de muro que el pabellón de Alemania trajo a dicha exposición.

Ahora casi veinte años después he vuelto a ir por ese lugar, la Isla de la Cartuja, lugar donde se celebro la Expo´92, pues allí se ha montado Isla Mágica, un gran parque de atracciones y vuelto a ver el trozo de muro que hoy, 22 años después, fue derribado.



Algunas notas musicales generadas a partir de este muro fueron el tema "LIBRE", del cantante valenciano, Nino Bravo, que hace mención al primer fallecido Peter Fechter. Que con solo 18 años intento atravesar el muro, muriendo en el intento. Para leer parte de su historia, pincha AQUÍ. Sabiendo la historia y oyendo la canción comprenderas perfectamente la letra.


Otra nota musical es el tema "WIND OF CHANGE", del grupo alemán Scorpions.

viernes, 14 de octubre de 2011

VUELTAZO POR LA BAHÍA.

Ayer jueves por la noche, muy tarde, se me ocurrió salir a navegar hoy viernes. Al ser tan tarde no dio tiempo a avisar a nadie. De todas formas quería hacer algo diferente y sobre todo el cuerpo me pedía hacer millas sin tener una hora a la que volver, es decir, hacer lo que el cuerpo me dictaminase.

A las 08:45h, estaba en al agua. La mañana amaneció como las de verano, todo en calma y una temperatura muy agradable.


La marea estaba vaciando y lo estaría hasta las 11:50h, aprox. Así, si iba hacia la bahía no podría volver hasta pasada esa hora, y fue lo que hice. NO TENÍA PRISA.

Al pasar por el puente Zuazo el agua pasa ligera, pero al pasar por debajo del puente de la autovía y el tranvía, el agua suena a cascada y el kayak se vuelva incontrolable. Es conveniente coger por el centro de los pilares, por si la piragua se desvía no dar con uno de ellos.

Pasada media hora estaba en La Carraca. Desde La Magdalena se tarda lo mismo en llegar a Gallineras como a La Carraca.

La bahía estaba encalmada, nada de viento, nada de olas. En este punto decidí echar por la borda un aparejo con una muestra, a ver si cogía algo para la cena.


Las balizas iban pasando, y así se llegó hasta el puente Carranza. Pasado este, se ven las obras del puente de La Pepa, vaya altura que va a coger cuando esté terminado.



Pasé Dragados Off-Shore, y viré hacia estribor. La bahía seguía en calma pero había unas olas muy sospechosas que rompían en medio de la nada. Me acordé cuando estudie para sacar el PER, allí estaba el bajo de la Cabezuela. Pasada estas olas solo me quedaba palear un poco y desembarcar para desayunar.

A las 11:00h, estaba con los pies en la tierra y preparado para desayunar. Había recorrido 15,700kms, en 2h y 13min, en una velocidad media de 7,2km/k. 



Pensé en llevarme fruta para desayunar, pero entre manzanas, plátanos, ciruelas y naranjas, preferí llevarme parte de la cena, con una Coca Cola, que bien me sentó¡¡¡


Cuando desayuné pensé en para donde tirar y decidí visitar los clubes náuticos de Cádiz (Viento de Levante, Puntales y Elcano) que estaban en la bahía. Antes me hice las fotos de rigor.


Hasta el momento la muestra que lancé por la borda, solo había cogido algas y bolsas de plástico y para colmo al pasar por las olas del bajo de La Cabezuela, se me quedó así:


Así que decidí recogerlo y guardarlo para otra ocasión. Para cenar debería buscarme otra cosa.

Estaba a punto de volver a embarcar, cuando la marea ya estaba subiendo. La bajamar dije que era a las 11:50h, pero esa hora es en los caños de San Fernando, aquí es una hora antes. Ahora las olas del bajo de La Cabezuela eran más grande, como así se ven en la parte izquierda de la imagen.


Para evitarlas, primero viré hacia estribor, pero seguía viniendo pero ahora las tenía de proa, en vez de costado. Yo a las olas, como a las personas, las prefiero de frente.

Ahora en la bahía soplaba un viento flojo de estesudeste y me acercaba (viento en contra) a la obras del puente. Las obras están rodeadas por unas balizas amarilla, las cuales no se pueden atravesar. Yo estaba bordeándolas cuando un par de barcos las atraviesan y cuando la va a travesar el tercero, me dice: "las balizas no se pueden traspasar cuando se trabaja, pero ya hace mucho que no se trabaja, aquí, así que nadie te va a decir nada", entonces entro en la zona de obras.




El club Viento de Levante, está a pié del nuevo puente. Imagino que allí habrá mucho ruido cuando ese puente esté acabado, o no.




Salí de allí pronto para no molestar el transito de embarcaciones de recreo.

Puse proa hacia el Club de Puntales, al llegar allí observé mucho movimiento de barcos y decidí no acercarme. Digo yo que tanto movimiento vendrá motivado al clima tan benigno que seguimos teniendo.

Así que seguí para Elcano. Antes de entrar en la dársena de la Zona Franca hay que pasar por la Base Naval de Puntales, desde donde te vigilan los cañones de 16 libras que tiraban contra los franceses apostados en el fuerte de Matagorda.



Cuando entro en el canal de Elcano, vienen a mi los recuerdo de cuando teníamos aquí el Mantra (velero de 6.30mts de eslora). En este velero fue donde mi hijo Julio, dio sus primeros pasos y echó sus primero dientes. Las tardes de verano solíamos salir a navegar por esta dársena.


Al llegar a la playa, que se ve al fondo, desembarqué. antes la rampa de este club medía 15mtrs, ahora mide cerca de 250mtrs.


Ya llevaba navegando 3h con 53min, navegando. 3h con 24min, en movimiento, el resto parado.


Llegaba el momento de poner la proa a La magdalena, no por la hora en si, por el cansancio.

Entre la punta del espigón de la dársena y el puente Carranza, hay otro bajo, que levanta olas, pero sobre todo remolinos, como así se ve en la foto.



Tocaba abrirse para no entrar en esa freidora.

Una vez en la canal, solo era cuestión de palear hacia casa. En apenas 1h y 35min, estaba junto al pantalán de La Magdalena. Pero primero había que volver a pasar por las balizas, ahora las verdes, y los puentes.



La última imagen esta doblada, debido a un remolino, que por poco me hace volcar. A ver cuando terminan las obras del puente.

Siendo las 14:17h, tras 5h 30min, de las que 4h 57min fueron en movimiento y 32min con 50seg, parado. La distancia total recorrida fue de 34,78kms (18,77millas náuticas) a una media de 7km/h (3,77 nudos)


Ahora cabe una pregunta: ¿como es mejor navegar solo o en compañía?

Todas las fotos, pinchando AQUÍ.

El track, pinchando AQUÍ.